UPS, Louisville'de 15 kişinin ölümüyle sonuçlanan ölümcül bir kazadan sadece aylar sonra McDonnell Douglas MD-11 kargo uçağı filosunu emekliye ayırdığını duyurdu. CEO Carol Tome, dördüncü çeyrek kazanç çağrısında, şirketin "planlarını hızlandırma ve filosundaki tüm MD-11 uçaklarını emekliye ayırma" kararı aldığını belirtti. 4 Kasım'daki Louisville kazası, uçağın üç kişilik mürettebatını ve Muhammad Ali Uluslararası Havalimanı'nın hemen dışındaki yerde bulunan 12 kişiyi öldürmüştü. Uçağın sol motoru kanattan düşmüş ve uçak düşmeden önce sadece yaklaşık 9 metre yükselebilmişti.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), kazanın ardından tüm MD-11'leri yere indirdi. FAA, MD-11'lerin tekrar uçmasına izin verilip verilmeyeceğine karar verirken "tüm gerçekleri ve koşulları" incelemeye devam ettiğini belirtti. MD-11'ler, UPS filosunun yaklaşık %9'unu oluşturuyordu ve şirket, bu uçakları kayıttan düşürmek için vergi sonrası 137 milyon dolarlık bir maliyete katlandı. Tome, şirketin filoyu yeniden oluşturmak için önümüzdeki 15 ay içinde 18 yeni Boeing 767 alacağını söyledi.
Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB) müfettişleri, UPS uçağının motorunu kanada bağlayan bazı parçalarda çatlaklar bulduğunu açıkladı. Bu çatlaklar düzenli bakımlarda tespit edilememişti; son kontrol 2021'de yapılmıştı. Kaza, Louisville'de yıkıcı bir etki yaratmış, yakındaki bir Kentucky Petroleum Recycling tesisinde küçük patlamalara neden olmuş ve birçok kurbanın ziyaret ettiği veya çalıştığı bir oto hurdalığı olan Grade A Auto Parts'ı vurmuştu.
Bu karar, havacılık güvenliği standartlarının ve şirketlerin kaza sonrası sorumluluklarının önemini vurguluyor.