Tesla'nın Austin'deki 45 Robotaksi aracı, Haziran 2025'teki lansmanından bu yana 14 kazaya karıştı. Electrek'in Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) verilerine dayanarak yaptığı analize göre, bu araçlar yaklaşık 800.000 ücretli mil kat etti. Bu da her 57.000 milde bir kaza yaşandığı anlamına geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, NHTSA'ya göre ABD'deki sürücüler ortalama her 500.000 milde bir kaza yapıyor; bu da Tesla Robotaksilerin kaza oranının insan sürücülere göre önemli ölçüde daha yüksek olduğunu gösteriyor.
Ocak ayında Tesla, Aralık ve Ocak aylarında meydana gelen beş yeni kaza raporu sundu. Bu yeni kazalar arasında, araç düz giderken sabit bir nesneye 27 km/s hızla çarpma, Tesla dururken bir otobüsle çarpışma, 6 km/s hızla ağır bir kamyonla çarpışma ve Tesla'nın geri giderken nesnelere çarptığı iki ayrı olay bulunuyor. Bu olaylardan birinde araç 1.6 km/s hızla bir direğe veya ağaca, diğerinde ise 3.2 km/s hızla sabit bir nesneye çarptı. Daha önce sadece maddi hasar olarak bildirilen bir kaza ise, bir yolcunun hastaneye kaldırılmasını içerecek şekilde güncellendi.
Geçtiğimiz ay, Tesla CEO'su Elon Musk'ın X platformunda yaptığı bir paylaşımda, şirketin Austin Robotaksilerinin artık güvenlik monitörü olmadan çalıştığını duyurması üzerine Tesla hisseleri yükselişe geçmişti. Bu durum, otonom sürüş teknolojilerinin güvenliği ve kamuya açık yollarda denetimsiz operasyonlarının potansiyel riskleri hakkında tartışmaları yeniden alevlendirdi. Robotaksilerin artan kaza sayısı, bu teknolojinin yaygınlaşmasından önce daha fazla test ve geliştirme ihtiyacını gözler önüne seriyor.
Tesla'nın otonom sürüş teknolojisinin güvenlik monitörü olmadan halka açık yollarda test edilmesinin potansiyel risklerini ve mevcut kaza oranının insan sürücülerden kat kat fazla olduğunu ortaya koyuyor.