Tesla'nın yeni robotaksi programı, yayınlanan verilerle zorlu bir başlangıç yaptığını gösteriyor. NHTSA'nın kaza verileri ve Tesla'nın kendi robotaksi kilometre açıklamaları, şirketin otonom araçlarının insan sürücülerden çok daha yüksek bir kaza oranına sahip olduğunu ortaya koyuyor. Üstelik bu araçların her birinde olası kazaları önlemekle görevli bir güvenlik monitörü bulunmasına rağmen durum böyle.
Austin, Teksas'taki Tesla robotaksi filosu, Temmuz ve Kasım 2025 arasında yaklaşık 500.000 mil yol kat etti ve bu süreçte 9 kaza rapor edildi. Bu, ortalama her 55.000 milde bir kazaya denk geliyor. Karşılaştırma yapıldığında, ABD'deki insan sürücüler NHTSA verilerine göre ortalama her 500.000 milde bir polis raporlu kaza yapıyor. Polis dışı olaylar da dahil edildiğinde bile insan sürücüler için bu oran yaklaşık 200.000 milde bir kazaya düşüyor. Bu da Tesla robotaksilerinin kaza oranının insan sürücülerden 3 ila 9 kat daha kötü olduğunu gösteriyor.
Verileri daha da çarpıcı kılan ise, her Tesla robotaksisinde bir güvenlik monitörünün bulunmasıdır. Bu, araçların tamamen sürücüsüz çalışmadığı, aksine bir insanın müdahale etmeye hazır olduğu anlamına gelir. Buna rağmen kaza oranları, tek başına çalışan insan sürücülerden bile kötü. Waymo gibi rakipler ise tamamen sürücüsüz filolarla çok daha iyi güvenlik istatistikleri sunuyor. Ayrıca, Tesla'nın kaza raporlarındaki detayları 'gizli iş bilgisi' gerekçesiyle sansürlemesi, şeffaflık konusunda da ciddi endişeler yaratıyor. Diğer otonom araç operatörleri ise olayların tam anlatımlarını paylaşmaktadır.
Tesla'nın otonom sürüş teknolojisinin güvenlik iddiaları, kendi verileriyle çelişerek insan gözetimi altında bile yüksek kaza oranları sergilediğini gösteriyor.