Ana Sayfa

Tesla, Otonom Sürüş Reklamları İçin Kaliforniya DMV'ye Dava Açtı

1 dk okuma

Tesla, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı'na (DMV) karşı, araçlarının otonom sürüş yeteneklerini yanlış tanıttığına dair verilen "yanlış reklam" kararını iptal ettirmek için dava açtı. Bu dava, eyaletin İdari Duruşmalar Ofisi'nin Tesla'nın yanlış reklamcılık yaptığını belirlemesinden ve DMV'nin şirketin eyalette araç üretme veya satma lisanslarını geçici olarak askıya alabileceğini açıklamasından iki ay sonra geldi. Ancak DMV, Tesla'dan pazarlama dilini düzeltmesini istedi ve şirket bunu uygun şekilde yaptıktan sonra lisans askıya alma işlemine gerek kalmadı.

Tesla, geleceğinin büyük bir kısmını robotaksilere bağladığı için DMV'nin daha ileri gitmesini istiyor. Şirket avukatları, 13 Şubat tarihli şikayetlerinde, DMV'nin Tesla'yı "Autopilot" ve "Full Self-Driving" terimlerini daha önce kullandığı için "haksız ve temelsiz bir şekilde" "yanlış reklamcı" olarak etiketlediğini iddia etti. Tesla şu anda kısmen otomatikleştirilmiş sürücü destek sistemini "Full Self-Driving (Supervised)" markasıyla tanımlıyor ve yalnızca abonelik bazında satıyor. Geçmişte ise bu özellikleri tek seferlik ücretle sunuyordu.

Elon Musk, uzun süredir yatırımcılara ve müşterilere, şirketin araçlarının zamanla kablosuz yazılım güncellemeleriyle robotaksiye hazır araçlara dönüşeceğini vaat ediyordu. Geçen yıl elektrikli araç satışlarının düşmesinin ardından, Tesla'nın gelecekteki başarısı büyük ölçüde, araçlarını direksiyon başında bir insan olmadan güvenli bir şekilde kullanılabilecek sürücüsüz sistemler sunma yeteneğine bağlı. Şirket, Austin, Teksas'ta Robotaxi pilot uygulamasında otonom araçları test ediyor ve direksiyon veya pedalı olmayan iki kişilik Cybercab'ın üretimine başladığını duyurdu. Ancak Tesla'nın kullanım kılavuzları, sürücülerin FSD (Supervised) özelliklerini yola dikkat etmeden kullanmamaları gerektiğini belirtiyor, bu da pazarlama ve gerçeklik arasındaki çelişkiyi gözler önüne seriyor.

İçgörü

Bu dava, otonom sürüş teknolojilerinin pazarlanması ve yasal düzenlemeler arasındaki gerilimi ortaya koyarak, gelecekteki sürücüsüz araç endüstrisi için önemli bir emsal teşkil edebilir.

Kaynak