Tesla'nın Çin'deki iç pazar satışları Ocak ayında yıllık bazda %45'lik çarpıcı bir düşüşle 18.485 adede gerileyerek, Kasım 2022'den bu yana ülkedeki en düşük aylık perakende rakamını kaydetti. Çin Binek Otomobil Birliği (CPCA) tarafından açıklanan bu veriler, dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) pazarında Tesla'ya olan talebin ciddi şekilde azaldığını gösteriyor. Aralık ayındaki rekor seviyeden %80'lik bir düşüş yaşanırken, Aralık-Ocak arası mevsimsel düşüşler normal olsa da, %45'lik yıllık bazda düşüş endişe verici boyutlarda.
Bu düşüşün ardındaki ana nedenlerden biri, Tesla'nın Şanghay'daki Giga Shanghai fabrikasının giderek bir ihracat merkezine dönüşmesi. Ocak 2026'da üretilen 69.129 aracın 50.644'ü (%73'ü) ihraç edildi. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Ocak 2024'te üretimin yaklaşık %44'ü, Ocak 2025'te ise %47'si ihraç edilmişti. Bu durum, Tesla'nın Çin iç pazarındaki talebi karşılamaktan ziyade, küresel pazarlara odaklandığını gösteriyor. İç pazar perakende satışları, iki yıl içinde Ocak 2024'teki yaklaşık 40.000 adetten Ocak 2026'da 19.000'in altına düşerek %54'lük bir gerileme kaydetti.
Rekabet ortamı da Tesla için oldukça zorlu. Ocak ayında Tesla Model Y, Çin'deki tüm binek araç satışları arasında 20. sıraya geriledi. Doğrudan Model Y rakibi olan Xiaomi YU7, 37.869 adet satışla birinci sıraya yerleşerek Tesla'nın tüm iç pazar perakende hacminin iki katından fazla satış yaptı. Benzer şekilde, Xiaomi SU7, Model 3'ü geride bırakarak Ocak ayında yaklaşık 22.000 adet teslimat yaparken, Tesla'nın Model 3'ü yaklaşık 8.000 adet sattı. Aralık 2025'teki %5'lik satın alma vergisi öncesi "çekme etkisi" gibi faktörler düşüşe katkıda bulunsa da, bu durum tek başına düşüşün boyutunu açıklamaya yetmiyor.
Tesla'nın Çin pazarındaki iç satışlardaki dramatik düşüşü ve yerel rakiplerin yükselişi, şirketin en büyük EV pazarındaki konumunu ve gelecekteki büyüme stratejilerini sorgulatıyor.