Tesla, son çeyrek satış rakamlarını açıklayarak Wall Street beklentilerinin altında kaldı ve üst üste ikinci kez yıllık satış düşüşü yaşadı. Şirket, dördüncü çeyrekte 418.227 elektrikli araç satışı gerçekleştirerek 2024'ün aynı dönemine göre %15,6'lık bir düşüş kaydetti. Bu düşüşle birlikte, Çinli rakibi BYD, ilk kez yıllık bataryalı elektrikli araç satışlarında Tesla'yı geride bırakarak liderliğe oturdu. Analistler, Tesla'nın yaklaşık 441.000 araç satmasını beklerken, şirket kendi daha kötümser tahminini 422.850 olarak açıklamıştı. Bu durum, özellikle ABD'deki 7.500 dolarlık elektrikli araç vergi kredisinin Eylül ayında sona ermesinin ardından, genel EV pazarındaki daralmanın Tesla'yı da olumsuz etkilediğini gösteriyor. Vergi kredisinin sona ermesiyle birlikte Ford, Hyundai ve Kia gibi rakiplerin de satışlarında düşüş yaşandı. Tesla'nın satışları Kasım ayında 2022'den bu yana en düşük seviyesine geriledi.
Tesla'nın yurt dışı pazarlarda da zorluklar yaşadığı belirtiliyor. Çin'de yerel rakiplerin uygun fiyatlı ve yüksek teknolojili modelleriyle yoğun rekabetle karşılaşan şirket, Avrupa'da ise CEO Elon Musk'ın aşırı sağcı Alman partisi AfD'ye verdiği destek nedeniyle tepki çekti. Bu durum, Aralık ayında Fransa'da %66, İspanya'da ise %44'lük bir kayıt düşüşüne yol açtı. Ayrıca, 2023'teki Cybertruck lansmanından bu yana yeni bir araç modeli sunmaması, ürün gamının eskimesine neden olarak satışları olumsuz etkiliyor. Tüm bu olumsuzluklara rağmen, Tesla'nın hisse senedi fiyatı, yatırımcıların şirketin robotaxi projelerine olan iyimserliği sayesinde Aralık ayında rekor seviyelere ulaştı. Musk, şirketin geleceğinin robotaxi ve Optimus robot girişimlerinde yattığını belirtiyor ve Austin'de robotaxi hizmetini genişletme planları yapıyor.
Tesla'nın satışlarındaki düşüşe rağmen hisse senedi değerinin robotaxi beklentileriyle rekor kırması, şirketin gelecekteki stratejilerinin ve pazar algısının mevcut ürün satış performansından bağımsız hareket ettiğini gösteriyor.