Tesla'nın Austin'deki Robotaxi filosu, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) bildirilen yeni bir kaza ile tekrar gündemde. Şirket, araçlarından insan güvenlik denetçilerini kaldırmaya hazırlanırken, otonom sürüş sistemlerinin kaza oranı insan sürücülere kıyasla endişe verici derecede yüksek seyrediyor. Daha önce Eylül ayına kadar 7 kaza rapor edilmişken, Ekim 2025'te sekizinci bir kaza daha yaşandığı ortaya çıktı. Bu durum, Tesla'nın otonom araç teknolojisinin güvenilirliği hakkında ciddi soruları beraberinde getiriyor ve kamuoyunun güvenlik endişelerini artırıyor.
Raporda, kazanın Austin'de meydana geldiği ve herhangi bir yaralanma olmadığı belirtilse de, Tesla'nın kaza detaylarını, özellikle de olayın nasıl gerçekleştiğini anlatan "Narrative" (anlatı) bölümünü sıkça sansürlemesi eleştiriliyor. Bu sansürleme, kazaların sorumluluğunun kimde olduğunu veya tam olarak ne yaşandığını anlamayı imkansız hale getiriyor. Hatta son raporda, Tesla bazı bölümleri "anlatıya bakın" diyerek boş bırakmış, ancak bu anlatı da yine gizlenmiş durumda. Bu şeffaflık eksikliği, kamuoyunun ve düzenleyici kurumların Tesla'nın otonom sürüş sistemlerinin performansını doğru bir şekilde değerlendirmesini engelliyor.
Şu ana kadar yaklaşık 250.000 mil yol kat eden Robotaxi filosu, 7 kaza ile her 40.000 milde bir kaza yapıyor. Makalenin başlığında belirtildiği üzere, bu oran insan sürücülere göre 12.5 kat daha fazla. Bu istatistikler, Tesla'nın otonom sürüş teknolojisinin henüz insan sürücülerin güvenlik seviyesine ulaşamadığını ve yaygın kullanıma geçmeden önce daha fazla geliştirme ve şeffaflık gerektirdiğini gösteriyor. Özellikle insan denetçilerin araçlardan çıkarılması planlanırken, bu yüksek kaza oranı büyük bir endişe kaynağı oluşturuyor.
Tesla'nın otonom sürüş teknolojisinin insan denetçiler olmadan güvenli bir şekilde çalışıp çalışamayacağına dair ciddi soru işaretleri bulunuyor ve kaza raporlarındaki şeffaflık eksikliği endişeleri artırıyor.