San Francisco'nun toplu taşıma kurumu SFMTA (San Francisco Municipal Transportation Agency), şehirdeki Muni Metro hafif raylı sistemini kontrol etmek için hala 5.25 inçlik disketler kullandığını açıkladı. Kurum, 1998'de Market Street metro durağına kurulan Otomatik Tren Kontrol Sistemi (ATCS) yazılımını yüklemek için her sabah üç adet disket kullanıyor. Bu disketler, trenlerin otomatik modda çalışmasını sağlayan merkezi sunucuların yazılımını başlatmak için kritik bir rol oynuyor. Trenler metroya girdiğinde, onboard bilgisayarları ATCS'ye bağlanarak otomatik sürüşe geçiyor ve operatörler sadece denetleme görevini üstleniyor; metrodan çıktıklarında ise sistemden bağlantıları kesilerek manuel operasyona dönüyorlar. Bu durum, şehrin teknolojiyle özdeşleşen imajıyla tezat oluşturuyor.
SFMTA, bu eski teknolojiye olan bağımlılığından kurtulmak için 2018 yılında kapsamlı bir modernizasyon projesi başlattı. Başlangıçta on yıl sürmesi beklenen bu projenin, COVID-19 pandemisi nedeniyle yaşanan 18 aylık gecikme yüzünden 2029 veya 2030 yılına kadar tamamlanması öngörülüyor. Proje, yüz milyonlarca dolarlık bir yatırım gerektiriyor ve kurum, 2025 başlarında bir yüklenici firma ile anlaşmayı ve detaylı proje takvimini açıklamayı planlıyor. SFMTA'nın nihai hedefi, tüm raylı sistem için tek ve modern bir tren kontrol sistemine sahip olmak. Bu dönüşüm, hem operasyonel verimliliği artıracak hem de eskiyen donanımın getirdiği potansiyel riskleri ve bakım zorluklarını ortadan kaldırarak daha güvenli ve kesintisiz bir hizmet sunmayı amaçlıyor.
San Francisco gibi teknoloji merkezlerinden birinde bile kritik altyapı sistemlerinin eski teknolojilere bağımlılığının devam etmesi, modernizasyon projelerinin karmaşıklığını ve maliyetini gözler önüne seriyor.