NHTSA Tesla'dan Cybercab'in yasal olduğunu kanıtlamasını istedi
Öne çıkanlar
- NHTSA, Tesla'ya Cybercab standartları için 30 Eylül 2026'ya kadar süre verdi.
- Yanıt vermemenin veya yanıltıcı bilgi sunmanın cezası 139 milyon dolara ulaşıyor.
- Cybercab'de FMVSS 135 kuralının zorunlu kıldığı ayak freni pedalı bulunmuyor.
- Tesla, rakibi Zoox'un aksine Part 555 güvenlik muafiyeti başvurusunda bulunmadı.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 10 Eylül 2026 tarihinde Tesla'ya resmi bir Özel Emir gönderdi. Düzenleyici kurum, şirketten direksiyonu, pedalları ve aynaları bulunmayan Cybercab modelinin mevcut federal güvenlik standartlarına nasıl uyduğunu yeminli ifadeyle kanıtlamasını talep etti. Tesla'nın yanıt vermek için 30 Eylül 2026 tarihine kadar süresi bulunuyor; eksik veya gerçeğe aykırı beyanda bulunulması durumunda 139 milyon dolara varan para cezası ve cezai yaptırımlar öngörülüyor.
Soruşturma, Tesla'nın 3 Eylül 2026 tarihinde Austin'de ticari Cybercab hizmetini başlatmasının hemen ardından açılan denetim sorgusunun genişletilmesiyle başlatıldı. ABD'deki öz-sertifikasyon modeline dayanan Tesla, aracın tüm geçerli standartları karşıladığını beyan etti. Ancak NHTSA, özellikle ayakla kumanda edilen fren zorunluluğu getiren FMVSS 135 başta olmak üzere insan sürücülere göre yazılmış kuralların muafiyet alınmadan yok sayılamayacağını vurguladı. Kurum ayrıca geçici kontrol aparatlarının sertifikasyon sonrası sökülüp sökülmediğini de inceliyor.
Süreç, robotaksi alanındaki diğer üreticilerle Tesla arasındaki yaklaşım farkını da ortaya koydu. Örneğin Amazon bünyesindeki Zoox, benzer tasarıma sahip sürücüsüz araçları için Part 555 kapsamında federal muafiyet başvurusu yaparak izin aldı. Tesla ise herhangi bir resmi muafiyet almadan aracı doğrudan trafiğe çıkardı. NHTSA, kurallar otomatik araçlar için resmen güncellenene kadar yürürlükteki mevzuatın zorunlu kalmaya devam edeceğini bildirdi.
Bu özet yapay zekâ ile hazırlanmıştır; ayrıntılar ve doğrulama için orijinal kaynağa başvurun.