Tesla Cybercab kaza kurtarma rehberi acil müdahale risklerini ortaya koydu

Tesla'nın otonom aracı Cybercab için hazırlanan acil durum müdahale rehberi, olası bir kaza anında ilk müdahale ekiplerinin karşılaşabileceği ciddi mekanik ve elektriksel riskleri gözler önüne serdi. Teksas Kamu Güvenliği Departmanı üzerinden yayımlanan 28 sayfalık kılavuza göre, yol ortasında kalan veya tehlikeli bir konumda bulunan aracı manuel olarak hareket ettirmek isteyen acil müdahale görevlilerinin, aracın B sütunundaki kameraya resmi kimliklerini ve rozetlerini göstererek bir Tesla temsilcisinden uzaktan onay alması gerekiyor.

Kılavuzda yer alan teknik ayrıntılar, kaza sonrasında yolcuların tahliyesini zorlaştırabilecek birçok mekanik engeli ayrıntılandırıyor. Düşük voltaj gücünün kesilmesi durumunda kapıların otomatik açılmayabileceği, içeriden manuel açma kolları kullanıldığında ise tamamen kapalı olan camların kırılabileceği belirtiliyor. Ayrıca kapı mekanizmasındaki ön gerilimli yayların hasar anında fırlama riski taşıdığı, bu nedenle görevlilerin kişisel koruyucu ekipman kullanması gerektiği vurgulanıyor. Ön paneldeki kirişin yüksek yük altında parçalanabilen kırılgan fiber ve plastikten yapıldığı da raporda yer alıyor.

Rehberde dikkat çekilen bir diğer kritik nokta ise yüksek voltajlı batarya mimarisi oldu. Cybercab kabin tabanının doğrudan yüksek voltajlı batarya muhafazasından oluştuğu ve kabin ile batarya arasında koruyucu bir taban sacı bulunmadığı ifade ediliyor. Kurtarma ekiplerine, kabin zeminine sivri kurtarma aletleriyle baskı uygulamamaları gerektiği, aksi halde bataryanın delinerek ciddi yaralanma veya ölüme yol açabileceği uyarısı yapılıyor. Aracın tekerlekleri yerdeyken çekilmesinin de aşırı ısınma ve yangın tehlikesi doğurduğu aktarılıyor.