CES fuarı, genellikle iki yıl içinde piyasaya sürüleceği iddia edilen devrim niteliğindeki teknolojilerin duyurulduğu bir platformdur. Ancak bu tür iddiaların çoğu zaman sessizce unutulduğu bilinen bir gerçektir. Örneğin, 2018'deki CES'te Henrik Fisker, katı hal bataryalarını 2020'ye kadar seri üretime geçireceğini duyurmuş, ancak bu vaat hiçbir zaman gerçekleşmemişti. Bu durum, yeni batarya teknolojisi iddialarına karşı doğal bir şüphecilik yaratmaktadır.
Ancak CES 2026'da Donut Lab'ın kurucu ortağı ve CEO'su Marko Lehtimaki, katı hal bataryaları konusunda farklı bir iddiayla ortaya çıktı. Lehtimaki, Donut Battery'nin "iki yıl sonra" değil, "şu anda üretimde" olduğunu belirtti. Bu, önceki vaatlerden ayrılan önemli bir nokta. Katı hal bataryaları, geleneksel lityum-iyon bataryalardaki sıvı elektrolit yerine katı bir elektrolit kullanır. Bu küçük görünen değişiklik, bataryanın dayanıklılığını, şarj hızını ve enerji yoğunluğunu önemli ölçüde artırma potansiyeline sahiptir.
Donut Lab, bataryalarının 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olduğunu iddia ediyor; bu, modern lityum-iyon paketlerinden yaklaşık üçte bir oranında daha fazla menzil anlamına geliyor. Dahası, Lehtimaki bu hücrelerin üretim maliyetinin daha düşük olduğunu belirtiyor. Bu bataryaların ilk olarak Verge TS Pro elektrikli motosikletlerde kullanılması planlanıyor. Eğer Donut Lab'ın iddiaları doğruysa, bu teknoloji elektrikli araç sektöründe önemli bir dönüşüm yaratabilir ve batarya teknolojisindeki uzun süredir beklenen atılımı temsil edebilir.
Eğer Donut Lab'ın iddiaları doğruysa, katı hal bataryalarının seri üretime geçmesi, elektrikli araçların menzilini artırıp maliyetlerini düşürerek enerji depolama teknolojisinde büyük bir değişimi tetikleyebilir.