Elektrikli araç batarya teknolojisinde lider konumda olan CATL, sodyum-iyon bataryalarını 2026 yılının ikinci çeyreğinde binek araçlarda kullanıma sunmaya hazırlanıyor. Şirket, daha önce hafif ticari araçlar için Tectrans II serisi sodyum-iyon bataryalarını piyasaya sürmüştü. CATL'in baş teknoloji sorumlusu Gao Huan, bu yeni batarya teknolojisinin binek araçlarda da yer alacağını doğruladı ve ilk olarak bir GAC Aion modelinde kullanılacağını belirtti. Bu gelişme, batarya teknolojisinin laboratuvardan gerçek dünya uygulamalarına geçişinde önemli bir adımı temsil ediyor.
CATL'in Tectrans II bataryaları, JAC Corp.'un hafif kamyonet ve orta boy vanlarında yapılan kış testlerinde dikkat çekici performans sergiledi. Endüstrinin hafif ticari araçlar için ilk 45 kWh sodyum-iyon batarya paketi olan bu ürünler, aşırı soğuk hava koşullarında şaşırtıcı derecede iyi çalıştı. Şirkete göre, bataryalar -30°C'ye kadar düşük sıcaklıklarda şarj olabildi ve -40°C'de bile kullanılabilir kapasitelerinin %90'ını korudu. Bu, geleneksel lityum-iyon bataryalara kıyasla sodyum-iyon bataryaların aşırı soğukta daha üstün performans gösterdiğini ve ek soğutma ihtiyacını ortadan kaldırdığını gösteriyor.
Sodyum-iyon bataryaların en büyük avantajlarından biri, daha ucuz malzemeler kullanmaları sayesinde maliyetleri düşürme potansiyelidir. Mevcut durumda enerji yoğunlukları lityum-iyon bataryalara göre daha düşük olsa da, CATL önümüzdeki üç yıl içinde sodyum-iyon bataryaların enerji yoğunluğunu lityum demir fosfat (LFP) bataryalarla aynı seviyeye getirmeyi hedefliyor. Şirket, Temmuz ayında sodyum-iyon bataryaların seri üretimine başlamayı ve batarya değişim versiyonlarını da sunmayı planlıyor. Üretim arttıkça, CATL bu teknolojiyi binek araçlar, ticari araçlar, inşaat ve enerji depolama gibi çeşitli sektörlere genişletecek.
Bu teknoloji, elektrikli araçların maliyetini düşürürken, özellikle soğuk iklimlerde performanslarını önemli ölçüde artırarak elektrikli araçların yaygınlaşmasına katkı sağlayacak.