Çinli batarya devi CATL, elektrikli araç teknolojisinde önemli bir adım atarak sodyum-iyon bataryalarını binek araçlara entegre etmeye hazırlanıyor. Şirket, 2026 yılının ikinci çeyreğinden itibaren bu yeni nesil bataryaları yolcu araçlarında kullanmayı hedefliyor. İlk olarak bir GAC Aion modelinde yer alacak olan bu bataryalar, elektrikli araç pazarında maliyet etkinliği ve performans açısından yeni bir dönemin kapılarını aralayabilir. CATL ve GAC Group arasındaki iş birliği, bu yeniliğin hızla yayılmasına zemin hazırlıyor.
CATL'in Tectrans II serisi sodyum-iyon bataryaları, hafif ticari araçlar için zaten piyasaya sürülmüş ve zorlu kış testlerinden başarıyla geçmiş durumda. Özellikle aşırı soğuk hava koşullarındaki üstün performansları dikkat çekiyor. Şirketin açıklamalarına göre, -30°C gibi düşük sıcaklıklarda bile şarj olabilen bu bataryalar, -40°C'de dahi kullanılabilir kapasitelerinin %90'ını koruyabiliyor. Bu özellik, geleneksel lityum-iyon bataryaların soğuk havada yaşadığı performans düşüşü sorununa önemli bir çözüm sunuyor ve ek soğutma sistemlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor.
Sodyum-iyon bataryaların en büyük avantajlarından biri, daha ucuz malzemeler kullanılarak üretilebilmeleri sayesinde maliyetleri düşürme potansiyeline sahip olmalarıdır. Her ne kadar enerji yoğunlukları şu an için lityum-iyon bataryalara göre daha düşük olsa da, CATL önümüzdeki üç yıl içinde bu bataryaların enerji yoğunluğunu lityum demir fosfat (LFP) bataryalar seviyesine çıkarmayı hedefliyor. Şirket, üçüncü nesil sodyum bataryalarını geliştirmeye devam ederken, Naxtra markası altında bu teknolojiyi daha da ileriye taşımayı planlıyor. Bu gelişme, elektrikli araçların daha geniş kitlelere ulaşması ve soğuk iklimlerdeki kullanımının yaygınlaşması açısından kritik bir öneme sahip.
CATL'in sodyum-iyon bataryaları, elektrikli araçların maliyetini düşürerek ve soğuk hava performansını iyileştirerek EV pazarının daha geniş kitlelere yayılmasının önünü açıyor.