Avrupa Birliği (AB) Komisyonu, 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu araç satışlarına yönelik yasağı hafifletme kararı aldı. Bu adım, otomotiv endüstrisi ve Almanya, İtalya gibi büyük üreticilere ev sahipliği yapan üye hükümetlerden gelen yoğun baskılara bir yanıt niteliğinde. 2023'te yürürlüğe giren mevzuat, yeni araçlarda sıfır emisyon hedefi koyarken, yeni teklif %90 emisyon azaltımı talep ediyor. Bu değişiklik, pratikte çoğu aracın tamamen elektrikli olacağı anlamına gelse de, belirli koşullar altında içten yanmalı motorlu araçların satışına da kapı aralıyor.
Bu esneklik, otomobil üreticilerinin ek emisyonları dengelemek için düşük karbonlu Avrupa çeliği, yenilenebilir elektrikten üretilen iklim nötr e-yakıtlar ve bitkisel biyoyakıtlar gibi yöntemleri kullanmasını gerektirecek. AB yetkilileri, bu değişikliğin 27 ülkeli bloğun 2050 yılına kadar iklim nötr bir ekonomiye ulaşma hedefini etkilemeyeceğini belirtiyor. Daha az katı emisyon limiti, üreticilerin hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlara sahip olan ve şarj istasyonu ihtiyacı olmadan bataryayı şarj edebilen plug-in hibrit araçları satmaya devam etmesine olanak tanıyacak. Yeni limit önerisi, Avrupa'da batarya üretimi ve küçük elektrikli araçları teşvik etmeye yönelik önlemlerle birlikte sunuldu.
Karar, şarj altyapısının yetersizliği, Alman hükümetinin satın alma sübvansiyonlarını iptal etmesi ve Avrupa yapımı elektrikli araçların yüksek fiyatları gibi nedenlerle elektrikli araç talebindeki yavaşlamaya bir yanıt olarak görülüyor. Ayrıca, Çin'den gelen ucuz araçların artan satışları ve COVID-19 pandemisi öncesi seviyelerin altında kalan otomobil pazarı da endüstri üzerindeki baskıyı artırıyor. Çevreci lobiler ise bu kararın hem otomobil üreticilerine hem de tüketicilere
Avrupa Birliği'nin içten yanmalı motor yasağını gevşetme kararı, otomotiv sektörünün iklim hedeflerine ulaşırken karşılaştığı ekonomik ve altyapısal zorluklara uyum sağlama çabasını gösteriyor.