RAF mühendisi yer testinde yanlışlıkla Mach 2 hızındaki jetle havalandı
Öne çıkanlar
- Mühendis Walter Holden, yer testinde ard yakıcıyı yanlışlıkla açınca jetle kalkış yaptı.
- Kokpit tavanı, kaskı, telsizi ve fırlatma koltuğu olmadan 12 dakika havada kaldı.
- Hasarlı inişe rağmen uçak onarıldı ve günümüzde savaş müzesinde sergileniyor.
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) mühendisi Walter Holden, 22 Temmuz 1966'da RAF Lyneham üssünde yer testi yaptığı Mach 2,0 kapasiteli English Electric Lightning uçağıyla kazara havalandı. Yalnızca küçük pervaneli eğitim uçaklarında uçuş tecrübesi bulunan Holden, yer taksisi sırasında uçağın ard yakıcısını yanlışlıkla devreye soktu. Hızlanan uçağı durduramayacağını anlayan mühendis, pistin sonuna yaklaşırken lövyeyi çekerek kalkış yapmak zorunda kaldı.
Uçuş sırasında kokpit kanopisi açık, kaskı ve telsizi bulunmayan Holden'ın fırlatma koltuğu da yer testi modunda olduğu için devre dışıydı. Havada yaklaşık 12 dakika kalan mühendis, ilk iki iniş denemesini yanlış irtifa ve sürat nedeniyle iptal etti. Üçüncü yaklaşmada eski tip kuyruktan tekerlekli uçak iniş tekniğini kullanan Holden, kuyruğu piste çarparak fren paraşütünü kaybetse de uçağı pist sonuna 100 metre kala durdurmayı başardı.
Olayın ardından yürütülen soruşturmada Holden'ın herhangi bir emre aykırı davranmadığı tespit edildi ve mühendis görevine devam etti. Onarılarak tekrar hizmete alınan XM135 kuyruk numaralı Lightning uçağı ise toplam 1343 saatlik uçuş ömrünün ardından 1974 yılında Imperial War Museum Duxford müzesine devredildi.
Bu özet yapay zekâ ile hazırlanmıştır; ayrıntılar ve doğrulama için orijinal kaynağa başvurun.