Porsche, 2025 yılında birkaç rekor yılın ardından küresel teslimatlarında bir düşüş yaşadı. Şirket, bu gelişmenin beklentileriyle uyumlu olduğunu ve 718 ile Macan içten yanmalı motorlu modellerindeki tedarik boşlukları, Çin'deki lüks ürünlere olan talebin zayıflaması ve değer odaklı tedarik yönetimi gibi faktörlere bağlandığını belirtti. Özellikle Avrupa'daki AB siber güvenlik düzenlemeleri, 718 ve Macan modellerinin tedarikini etkileyerek bölgedeki düşüşe katkıda bulundu.
Ancak bu düşüşe rağmen, Porsche stratejik olarak ileriye dönük adımlar attı ve elektrifikasyon konusunda önemli ilerlemeler kaydetti. 2025 yılında dünya genelinde teslim edilen Porsche araçlarının %34,4'ü elektrikliydi (tamamen elektrikli %22,2 ve plug-in hibrit %12,1). Bu oran, tamamen elektrikli araçlar için belirlenen %20-22'lik hedefin üst sınırında yer aldı. Özellikle Avrupa'da, ilk kez içten yanmalı motorlu modellere kıyasla daha fazla elektrikli araç teslim edildi; bölgedeki her üç araçtan biri tamamen elektrikliydi ve Panamera ile Cayenne modellerinin plug-in hibrit türevleri Avrupa teslimatlarında baskın oldu.
Model bazında bakıldığında, 911 spor otomobili 51.583 teslimatla yeni bir rekor kırarken, Macan 84.328 adetle en çok satan model serisi oldu. Kuzey Amerika, 86.229 teslimatla en büyük satış bölgesi konumunu korurken, Çin'de ise zorlu pazar koşulları ve yoğun rekabet nedeniyle %26'lık önemli bir düşüş yaşandı. Şirket, Cayenne Electric gibi yeni modellerin piyasaya sürülmesine verilen olumlu tepkilerin, yenilikçi ve yüksek performanslı ürünleriyle müşteri beklentilerini karşıladığını gösterdiğini vurguladı.
Porsche'nin küresel satışlardaki düşüşe rağmen elektrifikasyon stratejisinde önemli başarılar elde etmesi, otomotiv sektörünün gelecekteki yönünü ve müşteri tercihlerindeki değişimi net bir şekilde ortaya koyuyor.