Nissan üçüncü nesil e-POWER güç aktarma sistemini tanıttı
Öne çıkanlar
- Tekerlekleri tamamen elektrik motoruyla hareket ettiren sistemde benzinli motor sadece bataryayı besliyor.
- Yeni 5'i 1 arada modüler yapı, beş temel aktarma bileşenini bir araya getirerek titreşimi ve enerji kaybını azaltıyor.
- İnvertörde kullanılan silisyum karbür yarı iletkenler elektrik iletim verimliliğini yükseltiyor.
- Özel tasarım STARC motor konsepti, yüksek sıkıştırma oranı ve turbo desteğiyle yanma kararlılığını artırıyor.
Otomobil üreticisi Nissan, içten yanmalı motor ile elektrik motorunu birleştiren üçüncü nesil e-POWER güç aktarma sistemini duyurdu. Araç tekerleklerini yalnızca yüksek çıkışlı elektrik motoruyla tahrik eden yeni sistem, jeneratör işlevi gören özel benzinli motor yapısıyla bataryayı şarj ediyor. Şirket, yeni mimaride yer alan modüler tasarım ve özel üretim motor sayesinde yakıt tasarrufu ile kabin içi sessizliği önemli ölçüde artırdı.
Yeni mimari, motor, redüktör, invertör, devir artırıcı ve jeneratör parçalarını tek bir gövdede birleştiren "5'i 1 arada" modüler yaklaşımı temel alıyor. İnvertörde kullanılan silisyum karbür (SiC) güç yarı iletkenleri enerji kayıplarını azaltırken, çift taraflı soğutma yapısı yüksek hızlarda verimliliği koruyor. Yassı tel bobinler motordaki akım geçişini artırırken, rijitliği yükseltilen kompakt yapı dönen parçalardaki titreşimi ve gürültüyü engelliyor.
Sistemde bataryayı beslemek amacıyla sadece güç üretimine odaklanan iki farklı özel motor seçeneği bulunuyor. ZR15DDTe kodlu motor, STARC yanma konsepti ve büyük turboşarj bileşeniyle yüksek egzoz gazı devridaimi (EGR) oranlarında bile kararlı yanma sağlıyor. Sabit devirde çalışacak şekilde tasarlanan uzun stroklu motor yapısı, termal verimliliği yükselterek sistemin genel yakıt tüketimini düşürüyor.
Bu özet yapay zekâ ile hazırlanmıştır; ayrıntılar ve doğrulama için orijinal kaynağa başvurun.