Birleşik Krallık'ın ilk süper hızlı şarj olan batarya treni, bu hafta sonu yolcu hizmetine girerek Batı Londra'da beş millik bir gidiş-dönüş güzergahında çalışmaya başlayacak. Great Western Railway (GWR) tarafından dönüştürülen bu eski Londra Metrosu treni, West Ealing'den Greenford'a kadar olan dört duraklık hattı tamamen batarya gücüyle kat edecek. Trenin en dikkat çekici özelliği, West Ealing istasyonunda seferler arasında sadece üç buçuk dakikada tam şarj olabilmesi. Bu hızlı şarj teknolojisi, trenin doğrudan üzerine geldiğinde aktif hale gelen 2.000kW'lık bir şarj cihazı kullanıyor. Bu yenilik, demiryolu taşımacılığında önemli bir adım olarak görülüyor. Hükümet ve sektör içinde, bu teknolojinin bir gün havai hatlarla elektrifikasyonu zor veya pahalı olan güzergahlarda dizel trenlerin yerini alabileceği umudu hakim. Tren, tek şarjla 200 milden fazla yol kat edebildiğini kanıtlayarak geçen yıl batarya-elektrikli bir trenle kat edilen en uzun mesafe dünya rekorunu kırmıştı. GWR'nin mühendislik direktörü Simon Green, bu projenin yaşlanan dizel filolarını değiştirme planları açısından kritik bir zamanda geldiğini belirtti. Hızlı şarj denemeleri, batarya teknolojisinin havai hatların mümkün veya istenmediği durumlarda elektrikli trenlere güvenilir ve verimli bir alternatif sunduğunu gösterdi. Network Rail'den Marcus Jones, batarya destekli trenlerin düşük emisyonlu bir demiryolu taahhüdünde ve 2050'ye kadar net sıfır hedefine ulaşmada çok önemli bir rol oynayacağını vurguladı. Japonya ve diğer yerlerde hibrit batarya-elektrikli trenler yaygın olsa da, GWR'nin kullandığı hızlı şarj teknolojisi, trenlerin yalnızca bataryalarla çalışmasını sağlıyor. Bu durum, yüksek voltajlı üçüncü ray kullanımına göre daha güvenli ve yerel elektrik şebekeleri üzerinde daha az etkiye sahip. Great Western ana hattının elektrifikasyonunun yüksek maliyetler nedeniyle 2020'de durdurulmasının ardından, GWR bu teknolojinin Güney Batı İngiltere'deki daha uzun güzergahlarda dizelden vazgeçmelerini sağlayabileceğine inanıyor.
Bu teknoloji, demiryolu taşımacılığında dizel yakıttan uzaklaşarak çevresel sürdürülebilirliği artırma ve elektrifikasyonu zor güzergahlarda yeni çözümler sunma potansiyeli taşıyor.