Ford, 2028 model olarak piyasaya sürmeyi planladığı yeni elektrikli orta boy kamyonetiyle elektrikli araç pazarında iddialı bir adım atmaya hazırlanıyor. Henüz resmi adı açıklanmasa da "Ranchero" isminin tescil edilmesi bu yönde bir işaret olarak yorumlanıyor. Bu araç, Ford'un sıfırdan tasarlanan ve şirketin yeni nesil Universal Electric Vehicle (UEV) platformunu kullanan ilk modern elektrikli aracı olma özelliğini taşıyor. 2027 yılında satışa sunulması beklenen bu kamyonet, Ford'un elektrikli araç stratejisinde bir dönüm noktası olacak.
Bu çığır açan aracın geliştirilmesi için Ford, Tesla ve Formula 1 gibi farklı sektörlerden deneyimli mühendislerden oluşan özel bir "skunkworks" ekibi kurdu. Ekibin temel amacı, uygun fiyatlı ve yeterli menzile sahip elektrikli araçlar üretmekti. Bu hedefe ulaşmak için aracın her yönü, yapısı, elektrik mimarisi ve üretim süreci yeniden ele alındı. Özellikle Formula 1 kökenli aerodinamik ekibi, hava direncini azaltmaya odaklanarak enerji tüketimini minimize etmede kritik bir rol oynadı.
Geliştirme sürecinde, ağırlık, sürüklenme, yuvarlanma direnci ve montaj süreçlerindeki her değişikliğin araç maliyetine ve batarya kapasitesi azaltımına katkısını ölçen bir "ödül sistemi" (bounty system) oluşturuldu. Bu sistem, Alan Clark liderliğindeki ileri EV geliştirme ekibi tarafından geliştirildi ve Ford'un diğer birimleri tarafından da benimsendi. Clark, daha önce Tesla'da Model S, X, 3, Y ve Cybertruck gibi önemli modellerin tasarım ve geliştirme süreçlerinde yer almıştı. Maliyetleri düşürmek amacıyla Ford, batarya maliyetini %20-30 oranında azaltan prizmatik lityum demir-fosfat (LFP) hücrelerini kullanmayı tercih edecek.
Ford'un yeni nesil elektrikli araç platformu ve geliştirme yaklaşımı, uygun fiyatlı ve yüksek verimli EV'lerin seri üretimi için sektörde yeni bir standart belirleyebilir.