Geri çekilebilir (flush) otomobil kapı kolları, son zamanlarda otomotiv tasarımında popüler bir trend haline geldi. Tasarımcılar, aracın yan tarafında görsel bir karmaşa yaratmadığı için bu kolları tercih ederken, aerodinamik uzmanları da aracın hava direncini azaltarak daha verimli hale getirmesi nedeniyle beğeniyor. Özellikle elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, Tesla Model S gibi modellerde başlayan bu tasarım anlayışı, estetik ve verimlilik arayışının bir parçası olarak hızla benimsendi. Ancak Çin, önümüzdeki yıldan itibaren bu trende "hayır" diyor.
Estetik ve aerodinamik avantajlarına rağmen, geri çekilebilir kapı kollarının güvenlik açısından ciddi dezavantajları bulunuyor. Özellikle Tesla'nın kapı kolları bu konuda aşırı bir örnek teşkil ediyor; bir kaza anında ve 12V gücün kesilmesi durumunda, ilk müdahale ekiplerinin kapıları dışarıdan açmasının bir yolu olmaması, en az 15 ölümle sonuçlandı. Bu ölümler, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) geçen yıl bir soruşturma başlatmasına neden olurken, Çin daha proaktif bir yaklaşım sergiledi. Bloomberg'e göre, Çin, 2024 ortalarından bu yana geri çekilebilir kapı kollarının güvenli olup olmadığını araştırıyor ve sonuç olarak güvenli olmadığına karar verdi.
Yeni Çin düzenlemeleri oldukça spesifik detaylar içeriyor. 1 Ocak 2027'den sonra piyasaya sürülecek tüm yeni modeller için, bir elin kapı kolunu çalıştırabilmesi için en az 6 cm genişliğinde, 2 cm yüksekliğinde ve 25 mm derinliğinde girintili bir alan bulunması zorunlu hale getirildi. Bu, yarı gömme veya hepimizin bildiği geleneksel kapı kolları şeklinde olabilir. Bu karar, otomobil üreticilerini tasarım yaklaşımlarını yeniden gözden geçirmeye ve güvenlik standartlarını ön planda tutmaya zorlayacak.
Bu yasak, otomotiv tasarımında güvenlik odaklı bir değişimi tetikleyecek ve üreticileri kapı kolu mekanizmalarını yeniden düşünmeye itecek.